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“问天”升空,美媒拿“龟兔赛跑”对比中美航天发展,专家反驳!

类别:行业快讯     出处:优享互联     时间:2022-7-25     阅读:173

7月24日14时22分,搭载“问天”实验舱的长征五号B遥三运载火箭点火升空,7月25日凌晨3时13分,“问天”成功对接于“天和”核心舱前向端口,我国两个20吨级航天器首次在轨交会对接顺利完成。值得注意的是,这次交会对接用时差不多是13个小时,而以往无论是“神舟”载人飞船,还是“天舟”货运飞船,交会对接“天和”核心舱的时间大约都是6.5个小时,也就是说“问天”实验舱用时几乎比平时多了一倍,这是为什么呢?


“快节奏的太空计划”,法新社24日称,中国在追赶美国和俄罗斯方面取得长足进步,这些国家在太空探索方面拥有数十年的经验。报道引述专门研究中国航天计划的分析师陈岚(音译)的话说:“中国空间站将在短短一年半的时间内完成建设,这是历史上模块化空间站建设的最快速度。相比之下,俄罗斯‘和平’号和国际空间站的建造分别花了10年和12年。”

中国航天事业的发展晚于美国和苏联,这是客观事实。但《纽约时报》24日的报道对中国既贬低又忌惮。报道引述太空书籍作家纳姆拉塔·戈斯瓦尼博士的话说,中国太空计划在复杂程度方面已经超过俄罗斯,在月球和火星探测计划方面处于领先地位。另一方面,报道引述美国海军战争学院教授琼·约翰逊-弗里斯的话说,中国在太空做过的事都是美国已经做过的,“但它正在达到技术对等,这是美国非常关注的问题”。与美国这只“野兔”相比,该专家将中国的太空计划比作一只“乌龟”,“尽管近年来乌龟的速度大大加快了”。

道理很简单,“神舟”载人飞船发射重量差不多是7.8吨,而“天舟”货运飞船的发射重量也只有13.5吨,它们好像是小汽车和小货车,而“问天”实验舱加上携带的燃料,发射重量达到23吨,相当于大货车,相比小汽车和小货车来说,行驶速度要慢些,刹车和制动过程也要漫长一些。

值得一提的是,“天舟二号”货运飞船离轨期间,曾经测试过一次3.5小时的快速对接,这意味着我国飞船对接空间站的速度,达到了俄罗斯的水平,估计在后续的任务中,会继续进行测试并最终实用化。当然,对于“问天”、“梦天”这样大吨位的实验舱,对接过程还是以稳妥为主,时间反而不是最重要的。

另外,由于部署有大量的机柜,大家对“问天”舱内的噪音很担心,国际空间站一些噪音控制得不好的舱段,比如欧洲的“哥伦布”舱,里面满是设备啸叫的刺耳噪音,宇航员根本不可能在里面长期待,更别说睡觉了。而“问天”通过金属橡胶隔震设计等技术,将舱内噪音控制在60dB以内,从现场的体验来看,已经基本听不到噪音了,超过了国际空间站噪音控制最好的美国“团结”、“和谐”舱段,如果在太空中真能达到这个水平,那将是人类有史以来最为安静的空间站舱段。


黄志澄24日告诉《环球时报》记者,将中美载人航天事业发展比作“龟兔赛跑”显然是不正确的。我们在载人航天上的发展速度远远快于美国,从2003年神舟五号将航天员杨利伟送上太空,到今年年底建成中国空间站,不超过20年。而美国从第一个宇航员上天到建成国际空间站大概花了将近50年的时间。世界上载人航天技术遵循着共同的发展规律,中国避免了国外的许多弯路,吸取了他们的经验教训。此外,中国空间站有后发优势,在许多关键技术上有所创新。